廣西西部陸海新通道（平陸）運河項目預(yù)計明年開工

7月21日，廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會在南寧舉行。記者從會上獲悉，西部陸海新通道(平陸)運河前期工作扎實推進，目前在國家相關(guān)部委的支持指導(dǎo)下，總體進展順利。西部陸海新通道(平陸)運河這一“世紀(jì)工程”的項目建議書已由廣西報請國家審批，預(yù)計2022年實現(xiàn)開工建設(shè)。

今年以來，乘著國家加快建設(shè)西部陸海新通道的東風(fēng)，廣西各級各部門以“起步就要提速，開局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，如期完成上半年通道建設(shè)各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。新通道吸引力不斷增強，集聚作用加速顯現(xiàn)，已成為有機銜接“一帶一路”、西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)的最快速、最便捷通道。

三大主通道加快構(gòu)建。大能力運輸通道加快形成，貴陽至南寧高鐵上半年完成投資32.96億元，占年度計劃的42.9%;欽州東至欽州港鐵路支線擴能改造等3個支專線項目計劃年底建成投產(chǎn);黃桶至百色鐵路國鐵集團已牽頭開展前期工作，黔桂鐵路增建二線、防城港站增建4股道等項目正抓緊開展前期工作，力爭年底前開工建設(shè)。公路運輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，水口至馱隆中越界河二橋順利完工，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路建成通車，桂林至柳城高速公路力爭10月建成通車，橫縣至欽州港高速公路爭取三季度開工建設(shè)。

北部灣國際門戶港加快建設(shè)。欽州港東航道擴建(浚深-16.3米)主體工程于6月底完工，預(yù)計9月底實現(xiàn)通航;欽州港30萬噸級油碼頭已通過竣工驗收和口岸開放驗收，欽州港自動化集裝箱碼頭、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號2號泊位等一批項目正在加快建設(shè)。今年上半年，北部灣國際門戶港累計完成投資60.8億元，占全年投資目標(biāo)的60.8%。

通道運行質(zhì)量顯著提升。海鐵聯(lián)運班列快速增長，今年以來，廣西積極拓展通道沿線貨源，新開通北部灣港至內(nèi)蒙古、湖南、寧夏海鐵聯(lián)運班列，目前班列已覆蓋四川、重慶等10個省份。今年上半年累計開行2902列、增長72%。北部灣港航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，今年上半年新增泰柬航線(欽州—海防—林查班—關(guān)丹—雅加達—林查班—欽州)、越南北部航線(欽州—香港—南沙—海防—宜山—欽州)兩條外貿(mào)航線，集裝箱航線達54條。上半年，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸、增長24%;其中集裝箱吞吐量260.79萬標(biāo)箱、增長22%，增幅居全國沿海主要港口前列。跨境陸路運輸規(guī)模持續(xù)擴大，上半年，中越跨境班列(經(jīng)憑祥鐵路口岸)累計開行886列、增長51.2%。此外，廣西于今年5月首次開通“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列。

通道營商環(huán)境持續(xù)改善。持續(xù)督促降低北部灣港中介服務(wù)收費，推動欽州保稅港區(qū)管委會與主要中介服務(wù)企業(yè)簽訂降費協(xié)議，目前北部灣港綜合收費與國內(nèi)主要港口基本持平。全面推廣應(yīng)用“提前申報”“兩步申報”及“兩段準(zhǔn)入”通關(guān)改革，持續(xù)推動壓縮北部灣港口岸整體通關(guān)時間。今年上半年，廣西口岸進口整體通關(guān)時間為5.34小時，排全國第一;出口整體通關(guān)時間為0.48小時，排全國第八。

通道開放合作水平不斷深化。今年以來，廣西壯族自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)率隊先后赴重慶、四川、湖南、貴州、云南等通道沿線省(區(qū)、市)考察調(diào)研，與相關(guān)省市就共同推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、強化通道運行和市場培育、爭取國家大力支持和推動國家戰(zhàn)略聯(lián)動發(fā)展等方面達成積極共識。今年6月，廣西發(fā)展改革委與青海省商務(wù)廳共同簽署《關(guān)于加強西部陸海新通道建設(shè)合作框架協(xié)議》，雙方將在開行海鐵聯(lián)運班列、互設(shè)飛地園區(qū)、構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟等方面進一步深化合作。由廣西與重慶合作共建的重慶無水港已于4月開工建設(shè)，計劃2022年竣工投產(chǎn);川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園正在加快建設(shè)，項目一期工程計劃2021年底實現(xiàn)竣工。

據(jù)介紹，下一步，廣西將深入推進擴能優(yōu)服、大能力運輸通道建設(shè)、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動，加快建設(shè)北部灣國際門戶港和國際樞紐海港，高水平共建西部陸海新通道，為加快推進形成全方位開放發(fā)展新格局提供有力支撐。一是著力提升通道運輸能力。加快建設(shè)貴陽至南寧鐵路、貴州平塘經(jīng)天峨至南寧高速公路等一批干線鐵路公路項目，爭取年底前開工建設(shè)黃桶至百色鐵路，力爭明年開工建設(shè)西部陸海新通道(平陸)運河，加快形成多向連通、銜接國際的集成大通道。二是加快打造北部灣國際門戶港。加快推進深水航道、專業(yè)集裝箱碼頭、大型散貨碼頭等港航設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)北部灣港具備接納世界各類大型船舶靠泊能力，織密航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到“十四五”末，北部灣港貨物吞吐量達5億噸以上、集裝箱吞吐量1000萬標(biāo)箱以上。三是持續(xù)提高通道運輸組織與物流效率。加快構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟;加快推進南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐建設(shè)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運行體系;推動海鐵聯(lián)運班列線路西部地區(qū)全覆蓋，并與中歐班列無縫對接，打造具有國際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運品牌。四是全力促進通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推進承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，大力推動通道國際省際產(chǎn)能合作，參照中馬“兩國雙園”模式與東盟國家互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū);推進北部灣港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。

標(biāo)簽： 廣西 西部陸海新通道 運河項目 集聚作用