西安物流企業(yè)廣泛運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)模式，業(yè)務(wù)收入不斷提升

為了解西安物流企業(yè)發(fā)展情況，近期，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局西安調(diào)查隊(duì)對(duì)8家物流企業(yè)開(kāi)展專題調(diào)研。結(jié)果顯示，西安物流企業(yè)廣泛運(yùn)用信息技術(shù)、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)模式，正在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入不斷提升

調(diào)研的8家物流企業(yè)中，從企業(yè)類型看，5家為綜合服務(wù)型，2家為運(yùn)輸型，1家為倉(cāng)儲(chǔ)型;從企業(yè)規(guī)模看，包含大、中、小型企業(yè);從企業(yè)服務(wù)對(duì)象看，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、大宗商品、快速消費(fèi)品、危化品、電子設(shè)備和汽車等;從運(yùn)輸方式看，75%的物流是公路運(yùn)輸，25%的物流是鐵路或航空運(yùn)輸。

調(diào)查顯示，2019年，75%的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng);2020年受疫情影響，62.5%的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入下降;2021年上半年，僅3家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入略有下降，其余5家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入均有不同程度增長(zhǎng)，漲幅最高達(dá)47%。37.5%的企業(yè)享受到政府優(yōu)惠政策，稅費(fèi)減免有10%以上，最高的能減免18%。

信息技術(shù)被廣泛運(yùn)用到物流行業(yè)發(fā)展中

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的到來(lái)，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求，使得越來(lái)越多的信息技術(shù)被廣泛運(yùn)用到物流行業(yè)的發(fā)展中。調(diào)查顯示，所有物流業(yè)企業(yè)均采用了信息技術(shù)，使用較多是條形碼技術(shù)、EOS系統(tǒng)、ASS系統(tǒng)、GPS與GIS等，部分企業(yè)還自行研發(fā)電子信息系統(tǒng)。這不僅有利于優(yōu)化和降低物流運(yùn)輸成本，而且對(duì)物流企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的推動(dòng)作用。

多式聯(lián)運(yùn)模式即依托兩種及以上運(yùn)輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)。其主要目地是要發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。在所調(diào)查的企業(yè)中，運(yùn)送貨物采用多式聯(lián)運(yùn)模式的企業(yè)占50%，同比增長(zhǎng)20%，效率提高10%以上，成本降幅在1%-10%之間。

服務(wù)項(xiàng)目不斷擴(kuò)展

為適應(yīng)市場(chǎng)需求，信息化和高質(zhì)量管理體系成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的重要引擎。調(diào)查顯示，從企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向來(lái)看，全部調(diào)查企業(yè)均選擇了“提高信息化水平，強(qiáng)化業(yè)務(wù)動(dòng)作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”，87.5%的企業(yè)“加強(qiáng)管理，提高營(yíng)運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量”;從未來(lái)2年內(nèi)企業(yè)將擴(kuò)展增值服務(wù)看，選擇“物流一體化服務(wù)”、“咨詢和信息服務(wù)”的分別占100%和75%;從未來(lái)2年內(nèi)企業(yè)投資方向看，占比較高的依次為“物流信息技術(shù)”、“運(yùn)輸車輛”、“員工教育培訓(xùn)”，分別占87.5%、75%和75%。

冷鏈物流市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大

冷鏈物流可有效提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、降低物流損耗，具有巨大的市場(chǎng)需求潛力，加之居民生活水平不斷提高，人們對(duì)食品保鮮也有了更高要求。2020年以來(lái)，新冠疫情改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣，冷鏈物流市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，未來(lái)將對(duì)傳統(tǒng)物流形式形成較大沖擊。

物流業(yè)需要更多高素質(zhì)人才

近幾年，物流業(yè)的快速發(fā)展，需要更多高素質(zhì)的人才。但目前物流企業(yè)從業(yè)人員普遍文化程度偏低，除管理人員和財(cái)務(wù)人員外，物流企業(yè)對(duì)一般員工的學(xué)歷資質(zhì)沒(méi)有要求。調(diào)查的企業(yè)中，大學(xué)本科及以上學(xué)歷人員占比最低的僅3%;物流專業(yè)人才占比更低，最低不足1%。高素質(zhì)技能人才缺乏，制約了物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程。

建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)

物流園區(qū)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性，規(guī)范管理有利于發(fā)展物流園區(qū)的建設(shè)。但是本地原有的一些物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式漸漸不能滿足客戶的需求。受訪者希望通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，組織制定區(qū)域物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立綜合性大型商貿(mào)物流中心，集約整合資源，完善配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的規(guī)模效益、集聚效應(yīng)。做大做強(qiáng)物流企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)園區(qū)更好的健康發(fā)展。

標(biāo)簽： 西安 物流企業(yè) 多式聯(lián)運(yùn) 業(yè)務(wù)收入