湘粵非鐵海聯運班列發行，采用一體化通關模式提高效率

湖南再添“出海”新通道!滿載1935噸糧食的湘粵非鐵海聯運首趟班列從株洲駛向廣州南沙港。糧食將在那里裝入海船啟運，預計10月15日抵達肯尼亞蒙巴薩港。

為湖南乃至中西部“出海”提供更優方案

當日，湘粵非鐵海聯運班列首發儀式在株洲中車物流基地舉行。首發班列裝載了中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食。采用株洲報關、南沙驗放的一體化通關模式，大大提高了通關效率。

湘粵非鐵海聯運通道運營架構可謂強強聯合。省商務廳邀請了全球第一大航運企業、世界500強的中國遠洋,全球第五大港廣州港，擁有50家海外分公司的上海格林福德公司，與株洲市城發集團共同組建運營實體平臺，并將與衡陽市實施聯動。

湘粵非鐵海聯運通道著眼于打造國內最具時效、最便利的對非物流通道，輻射拉美、亞太、中東。運輸通道將深入非洲內陸，實現全程提單，一票到底，提供“腹地對腹地”“門到門”的物流服務。

該通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道，是打造中非國際物流通道體系的創新之舉。它的開通標志著，湖南通過打造 “鐵路+海運+國際段內陸物流”的多式聯運通道，形成“產業+園區+口岸+通道+市場”五位一體的格局，為湖南乃至中西部“出海”提供了更為便捷、經濟的全鏈條綜合物流解決方案。

新通道破解對非物流瓶頸

新通道首次構建了從湖南及周邊經濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，首期涵蓋非洲11個樞紐海港和20條至非洲內陸的公路和鐵路。

新通道以株洲為主集結中心、衡陽為副中心，建設往返粵港澳大灣區港口群的鐵路貨運通道，并實現班列運行;與粵港澳大灣區港口群往返非洲大陸的海運航線無縫銜接，通過平臺合作方遍布非洲的自營物流網絡，將通道服務延伸至非洲大陸腹地各國，輻射拉美、亞太、中東等國家和地區。

與傳統江海航線相比，此次新通道的建成啟用，有效解決了對非物流時效低、成本高等問題，把對非物流的無組織狀態優化為有組織狀態。如湘粵非通道至樞紐口岸的集港成本基本持平，至東非基本港的全程運輸時間可縮短10天;至西非基本港的全程運輸時間可縮短9天，同時全程運輸費用可節省約3%;與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費用降低近60%。

湘粵非鐵海聯運通道采用鐵路集裝箱運輸進行集疏港，與駁船運輸相比不受天氣和水文條件影響;與公路運輸相比更安全可靠，在航運旺季可避免線路擁堵而產生的延誤。

標簽： 湘粵非 鐵海聯運 一體化通關模式 出海新通道