“深商系”資本擬重整眾泰汽車，*ST眾泰連續兩個交易日漲停

一年內股票暴漲600%后，眾泰汽車（*ST眾泰，000980）最終被江蘇深商控股集團有限公司（下稱“江蘇深商”）以20億元接盤。

眾泰汽車于10月9日發布公告對外公布了破產重整的相關進展，根據公告，確定由江蘇深商作為眾泰汽車的重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業（有限合伙）、湖南致博智車股權投資合伙企業（有限合伙）作為該公司的后順位備選重整投資人。據稱，眾泰方面已經與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元，江蘇深商已經向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金，剩余14.5億元重整投資款根據協議應于2021年10月25日前支付。

履行保證金的支付，意味著延宕近一年的眾泰汽車破產重整一案，將最終落地。但隨著新的投資人的進入，眾泰汽車是否就能夠順利推動重整工作的落地，并實現復產復工？按照眾泰汽車的公告，江蘇深商參與該公司重整，其目的是獲得汽車整車生產資質，生產、銷售整車。”

據公開資料顯示，江蘇深商成立于2020年9月，其法定代表人為黃繼宏，注冊資本為20000萬元人民幣，由深圳市深商控股集團股份有限公司100%控股，而深商控股則是由79家深圳市重點民營企業共同投資成立的一家大型民營企業，主要從事大型項目投資和高新技術開發生產，以拓展金融業和房地產開發為主。

據天眼查公布的經營范圍，江蘇深商有進出口貿易、太陽能發電技術、農業技術、汽車配件、新車以及充電樁銷售等諸多業務，確實沒有整車生產資質。其法定代表人黃繼宏現任深商控股總裁。2019年，黃繼宏成功操盤龐大集團（601258,SH）重整，成為龐大集團重整的意向投資人，后來時任龐大集團董事長龐慶華讓渡股權退出龐大，黃繼宏成為了龐大集團的實際控制人。

雖然黃繼宏在2019年完成了對龐大汽車的重整，但龐大汽車的業績并沒有明顯好轉。據龐大汽車發布的2021年中報，該公司上半年扣非后凈利潤為負11552.84萬元，負債率達到49.84%。此外就在10月9日，龐大汽車發布公告稱，接到控股股東深商北方有限公司（下稱“深商北方”）的通知，獲悉其將持有的3.75億股公司股份在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理了股權質押登記手續，以補充流動資金，此次質押的股權占深商北方及一致行動人所持龐大汽車股份的15.93%，占龐大汽車總股本3.67%。

值得注意的是，深商北方是深商控股100%控股的公司，同時深商北方和其一致行動人也并非第一次出質龐大汽車的股份。據公告，截至目前深商北方及其一致行動人合計持有23.545億股龐大汽車的股份，占公司總股本的23.02%。其中累計質押的公司股份占其持有公司股份總數的34.92%，占公司總股本的8.04%。此外，未質押的股份中被凍結的股份數量達到7.9億股，占所持有股份的33.55%，這也意味著，在完成龐大汽車的重整后，深商系所持有的超過68%的龐大汽車股份，已經被質押和凍結。截止10月8日收盤，龐大汽車的股價為1.81元/股，總市值為185億元。

在被江蘇深商接盤后，眾泰汽車的命運將會如何？在眾泰汽車股吧，部分押注眾泰汽車重整的投資人隱約表達了對后市的擔憂，一位投資人表示：“江蘇深商經營范圍中有較多的汽車服務類業務，可以承認它與汽車沾邊，但今晚公告中對它有一句介紹稱：‘最近三年的主營業務情況：自2020年9月成立至今未開展實質性業務’，一家初出茅廬的新公司，有實力、有能力、有資源（重整眾泰）么？”對于江蘇深商的入局以及后續的重整計劃，第一財經記者試圖聯系眾泰汽車方面作出回應，但截至發稿時間并沒有收到回復。截至目前，眾泰汽車的生產依然處于停滯狀態，而9月30日和10月8日*ST眾泰連續兩個交易日漲停，其中10月8日報收6.75元/股，總市值為136.87億元。

標簽： 眾泰 汽車 交易日 兩個