29日獲悉我國(guó)56千瓦以上大功率非道路發(fā)動(dòng)機(jī)首次通過歐V認(rèn)證

29日，記者從廣西玉柴機(jī)器股份有限公司獲悉，由其研發(fā)生產(chǎn)的兩款非道路發(fā)動(dòng)機(jī)YCA05-S5和YCF36-S5順利通過歐盟E-mark第五階段(簡(jiǎn)稱歐V)排放法規(guī)認(rèn)證試驗(yàn)，拿到了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的通行證。這也是我國(guó)56千瓦以上大功率非道路發(fā)動(dòng)機(jī)首次通過歐V認(rèn)證。

“非道路移動(dòng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)歐V排放法規(guī)是目前世界上非道路排放法規(guī)中最嚴(yán)厲的法規(guī)，它于2019年起在歐洲執(zhí)行。”中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)寧學(xué)貴介紹，該法規(guī)不但要求非道路發(fā)動(dòng)機(jī)要滿足苛刻的排放限值要求，而且要充分驗(yàn)證排放控制區(qū)、后處理PDF(顆粒過濾器)的再生系數(shù)、SCR(選擇性催化還原)零下19攝氏度的冷凍實(shí)驗(yàn)以及基本排放控制策略、輔助排放控制策略、氮氧化物控制診斷系統(tǒng)、顆粒物控制診斷系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)要求。

在依托歐洲研發(fā)中心進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研后，玉柴經(jīng)過一年多的技術(shù)開發(fā)和臺(tái)架排放測(cè)試試驗(yàn)，完成了非道路歐V發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。4月25日，YCA05-S5和YCF36-S5兩個(gè)系族發(fā)動(dòng)機(jī)在玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室完成盧森堡交通部授權(quán)目擊工程師的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。“試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物、顆粒物排放值均低于歐V排放指標(biāo)要求。”玉柴通機(jī)平臺(tái)總工程師譚達(dá)輝說。

據(jù)悉，玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動(dòng)機(jī)均使用高效SCR控制策略，可適配裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、空壓機(jī)、鉆機(jī)等工程機(jī)械和拖拉機(jī)、玉米機(jī)、小麥機(jī)、水稻機(jī)、青貯機(jī)等農(nóng)業(yè)裝備。(劉昊)

標(biāo)簽： 歐V認(rèn)證 非道路發(fā)動(dòng)機(jī)