政策效果逐步顯現 汽車消費需求得到有效釋放和回補

中國汽車工業協會最新發布數據顯示，5月份乘用車產銷166.0萬輛和167.4萬輛，環比增長4.5%和8.9%，同比增長11.2%和7.0%。乘用車銷量近11個月來首次實現同比增長。商務部新聞發言人高峰6月11日在回答記者提問時表示，這表明中央和地方出臺的穩定和擴大汽車消費的政策效果逐步顯現，汽車企業加快復工復產，居民消費信心有所增強，汽車消費需求得到有效釋放和回補。

中汽協最新發布數據顯示，5月份汽車產銷形勢持續向好，環比均呈增長，同比增速明顯高于上月。5月當月，汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4.0%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%。前五個月，汽車產銷累計為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%，降幅與1-4月相比，分別收窄9.3個百分點和8.5個百分點。

具體到細分車型看，乘用車5月產銷166.0萬輛和167.4萬輛，環比增長4.5%和8.9%，同比增長11.2%和7.0%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產量略增，銷量微降，多功能乘用車(MPV)產銷均呈下降，其他乘用車品種產銷呈較快增長。1-5月，乘用車產銷595.5萬輛和610.9萬輛，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1-4月收窄8.7個百分點和7.9個百分點。

商用車5月產銷分別為52.7萬輛和52萬輛，同比增長47.7%和48%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷同比均呈增長，貨車增速更為顯著。1-5月，商用車產銷183.2萬輛和184.8萬輛，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7個百分點和11.4個百分點。在商用車主要品種中，客車產銷均呈下降，貨車產量略降，銷量微增。

新能源汽車5月產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。從細分車型看，插電式混合動力汽車銷量下降較快，純電動汽車產銷降幅仍然高于行業。1-5月，新能源汽車產銷29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1個百分點和4.7個百分點。

中汽協指出，5月產銷的增長得益于國內抗擊疫情形勢持續向好，企業加快實現復工復產復市， 同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放。不過，從行業發展態勢看，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但國內宏觀經濟的恢復還需要一個過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫困境，這將導致國內消費需求的恢復進程有所滯后。因此行業上下應重點關注國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內汽車行業帶來的影響。

高峰表示，中國汽車市場具有較大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。隨著國內生產生活秩序全面恢復，各項援企紓困政策進一步落地見效，我國汽車消費市場仍將保持平穩回升的態勢。(江聃)

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