國際能源署(IEA)于北京時間周二下午表示,預計今年全年的原油需求降幅將達到歷史最高水平。但它也同時預計,有跡象表明最遲到今年年末,市場會達到一個“更加穩(wěn)定的位置”。
截至記者發(fā)稿,布倫特原油期貨價格報39.83美元/桶,WTI原油期貨價格報37.1美元/桶。今年以來,各國旨在減緩新冠病毒傳播所采取的封鎖措施,對全球原油市場造成了前所未有的沖擊,油價已經(jīng)下跌超過40%。
IEA在剛發(fā)布的月報中表示,今年第二季度封鎖措施的影響最為嚴重,原油需求相較去年同期減少了1780萬桶/日,這一降幅創(chuàng)下了單季度的歷史記錄,不過相比該組織此前的預期要小。
它同時預計,今年全年的原油需求預計同比將減少810萬桶/日,而2021年則將在此基礎(chǔ)上增加570萬桶/日。
這意味著,今年的石油需求預計將出現(xiàn)史上最大降幅,而因為經(jīng)濟活動逐步恢復正常,2021年當年的需求增長同樣會創(chuàng)下歷史記錄。
值得一提的是,對比該組織5月份的一次預測可以發(fā)現(xiàn),本次預期相比高出50萬桶/日。IEA方面表示,這是因為在全球封鎖期間,各個國家的石油需求高出之前的預期。
“目前來看,歐佩克和G20能源部長會議等舉措,為恢復市場的穩(wěn)定作出了重大貢獻。”IEA方面表示,“如果近期的生產(chǎn)趨勢得以維持,需求也確實復蘇的話,到了今年末市場將會更加穩(wěn)定,不過我們依然需要注意巨大的不確定性。”
我國一位石油央企人士向記者表示,目前全球?qū)τ谠托枨蠡謴偷念A期,正慢慢達成一定共識。“需求的恢復將會是一個非常緩慢的過程。”他說,“新冠疫情確實改變了人們工作和生活的方式,長期來看,石油需求峰值很有可能會提前到來。”
從原油下游需求的各個類別來看,航空業(yè)毫無疑問將會成為需求恢復的拖累。“2021年的原油需求無法恢復到2019年,主要原因就是航空煤油的需求疲軟。”IEA表示。
依據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù),2020年航空客運量將比2019年下降近55%。該行業(yè)協(xié)會代表290家航空公司,占全球航空交通量的82%。
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