貝佐斯賣書賣成全球首位萬億富豪 凈資產1430億美元

前幾天，我們剛剛分享了LVMN創始人阿爾諾5天跌下世界首富寶座的文章(網站鏈接)，今天一早，又一則關于世界首富的熱點上榜了。這個熱點是關于Amazon(亞馬遜)創始人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的，說的是貝佐斯可能成為地球上首位身價達到1萬億美元的富豪。

根據美國內容和比較網站Comparisun去年的一項研究，貝佐斯的身價可能在2026年達到1萬億美元。但該公司的最新數據顯示，貝佐斯需要再等四年——直到2030年他66歲時，才能達到這一里程碑。而新冠肺炎大流行病正加速這一進程。

亞馬遜今年一季度的銷售額超過750億美元，這是由疫情期間的需求推動的，因為人們被迫呆在家里，并依賴于從食品雜貨到運動設備的上門送貨服務。在眾多行業叫苦不迭資產嚴重縮水的情況下，貝佐斯的財富卻在瘋狂飆升。

根據彭博億萬富翁指數，截至5月5日，貝佐斯的凈資產已從4月12日的1250億美元飆升至1430億美元。亞馬遜股價今年迄今累計上漲約29%，而同期標普500指數下跌了近12%。過去三年，該公司股價飆升了近兩倍。

要知道2019年貝佐斯離婚時，前妻還分走了300多億美元，即便是這樣的情況，貝佐斯依然保住了全球首富的寶座。

亞馬遜股價走勢圖

一、賣書賣成的世界首富

1995年亞馬遜成立的時候，正是美國互聯網開始火熱的時候。到1997年年中上市，亞馬遜的奔跑速度還是相當快的。

2016年10月，《福布斯》發布“美國400富豪榜”，杰夫·貝佐斯以670億美元排名第二。

2017年7月17日，《福布斯富豪榜》發布，杰夫·貝佐斯以凈資產852億美元排名第二。

2018年2月28日發布的《2018胡潤全球富豪榜》，貝佐斯財富上漲71%，以7750億美元問鼎世界首富。

作為地球上真正成功的第一個電商，亞馬遜一開始是賣書起家的，當時宣稱的口號是“地球上最大的書店”(Earth's biggest bookstore)。杰夫·貝索斯在一次私下的分享中提到他們當年為什么選來選去，最終選擇書作為他們的主營產品：

1、市場一定要足夠大。由于網上書店消除了物理的邊界，所以亞馬遜的書籍選擇一定要比任何書店都多;

2、品類必須有長期成長性。一個人一生要有多少書是很難有一個數量上限的，而且隨著物流等服務的不斷升級，人們的消費也會不斷發生，從而形成一個購物習慣。要知道，習慣是非常強大的力量;

3、消費者復購率要足夠高。因為沒有租金等費用，規模越大，線上的成本就越低，消費者也因此可以以較低的價格買到心儀的產品，自然可以保持持續的購買;

4、更重要的關鍵，我們要選擇一個售后成本很低，甚至干脆沒有售后服務的商品。因為書籍是標準品，線上買和線下買，基本沒有什么不同。所以，在網上買書因為其方便快捷的服務就成為眾多消費者的首選。

所以我們會發現，貝佐斯的選品是極具戰略眼光的，“更多的選擇、更便宜的價格、高質量的內容和服務”，不斷以消費者為核心的公司，它的勝出幾乎是不需要懷疑的。

二、亞馬遜的商業邏輯

2014年亞馬遜年度股東信中，貝佐斯開頭寫了這么一段話：

“一個夢幻般的業務一般要有四個屬性：一是客戶非常有需求;二是它能成長到很大的規模;三是資本回報率高;四是它能抵抗時間——也就是能夠存續很多年。當你找到這樣一種業務的時候，你應該把它緊緊抓住不放。

嗯，我很高興地告訴大家，亞馬遜不止有一個這樣的業務。經過二十年的努力和冒險，以及好運氣之后，我們現在已經有三個畢生追求的業務了：Prime、Marketplace和AWS。”

在這里，貝佐斯提到了亞馬遜的三個核心業務：

Prime 業務——也就是亞馬遜的會員服務;

Marketplace 業務——也就是第三方賣家平臺;

AWS——也就是亞馬遜的云服務。

貝佐斯反復說，這三塊業務是亞馬遜這個價值超過4000億美金公司的三大支柱。為什么他沒有提到人們通常認為的“網上百貨商店”這個業務呢?

這里面所蘊含的商業智慧，也是理解亞馬遜這家公司各個業務線的關鍵，就是亞馬遜和貝佐斯本人都反復強調過的一個商業理念——飛輪效應(Flywheel Effect)。

“飛輪效應”是指，一個公司的各個業務模塊之間，會有機地相互推動，就像咬合的齒輪一樣互相帶動。一開始從靜止到轉動需要花比較大的力氣，但每一圈的努力都不會白費，一旦轉動起來，齒輪就會轉得越來越快。這也是亞馬遜這家公司真正的秘訣。

那么，亞馬遜的業務齒輪是怎么轉動的呢?

第一，99美金的Prime業務，會極大地提高客戶忠誠度。 最直接的影響就是亞馬遜會員在購買頻次和金額上都會比非會員高很多。這個邏輯也很好理解，既然已經選擇了支付了會費，那么用戶買得越多、消費越頻繁，也就越值。現在很多線上、線下都在推行的會員制度，就是這個邏輯。

第二，引入Marketplace平臺，也就是允許第三方商家來賣產品。很多人會覺得很奇怪，這樣引入更多的競爭對手，不是會降低亞馬遜自營產品的銷量嗎?其實，這個布局的邏輯，還是立足在“更多的選擇”。第三方賣家的產品使得客戶的選擇增多，Prime會員就更加超值，所以買會員服務的用戶也會增加。

第三，客戶越多，就會吸引到更多的第三方商家入駐亞馬遜。

第四，客戶越多，銷量越大，亞馬遜對上游供貨商的議價能力也就越強，進而可以拿到更低的商品進貨價格，把利潤讓給消費者。而更多的消費者因此而成為亞馬遜的用戶，并且購買Prime會員。

第五，當亞馬遜自營的商品價格越來越便宜，第三方賣家就要控制同類產品的成本，或者賣一些亞馬遜自己不賣的東西。

為了幫助第三方賣家更好地銷售，亞馬遜還推出了一個FBA服務(Fullfillment By Amazon)，這個服務是，作為第三方賣家，你可以把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心里面。一旦有客戶下單，整個的取貨和配送過程，全部由亞馬遜搞定，這樣商家就可以集中精力做好自己擅長的事情，只需要交一筆服務費就可以了。畢竟物流這件事非常專業，一個小賣家是絕對沒法和亞馬遜全球的物流體系競爭的。

第六， 當第三方賣家使用了FBA服務，把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心的時候，配送時間就有保障了，于是也可以被加入進Prime會員可選擇的范疇里。于是Prime會員的商品可選擇的范圍進一步增大，這個會員更加超值了。

第七，當亞馬遜每天處理的貨物足夠多的時候，物流本身的成本也會下降。 比如可以把卡車空余的地方放上非會員訂購的產品，而發送的時候先處理Prime會員的訂單，之后再發非會員的，不用運輸第二次了。所以，當規模足夠大的時候，物流的成本也降低了。

最后，任何商家和第三方企業，都可以把自己的整套系統放在AWS上。 這樣你不僅在亞馬遜上賣貨，還用亞馬遜的FBA服務做物流，又在AWS上運行著自己的IT系統，想要離開亞馬遜，就是難上加難了。

所以，Prime業務、Marketplace和AWS，成就了亞馬遜的商業秘訣：飛輪效應。簡單說來這個邏輯就是——

商品越多，客戶選擇就越多，從而就會產生更多的會員;購買會員的越多，在平臺消費的頻次和額度就越多，這就會是亞馬遜擁有更多的議價權，最終受益的還是平臺的用戶……這個飛輪不斷旋轉，也成就了二十年蒸蒸日上的亞馬遜帝國。

而在2018年，亞馬遜的新型超市Amazon Go對外開業，填補了其在線下零售版塊的空白。貝佐斯的商業帝國也更加穩定而壯大。

所以，亞馬遜的商業模式，其實是構建一個壟斷的、開放的平臺，讓它無處不在。

未來，你的每一份消費，可能都是在給貝佐斯的財富增值貢獻力量。你認同嗎?

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