最嚴厲排放標準“國六”撤退 吳險峰:給國五放緩時間

隨著生活條件的越來越好，國家之前經常提倡的爭取“人人小康”的水平在現在看來已經實現了大半了，許多人現在都能買的起車子和房子，汽車作為一個普遍的交通工具確實給人們的生活帶來了極大的便利，比如過年回老家的時候帶著一家人看親戚，或者是趁著休假的時候，帶家人出去旅游出個遠門都是非常方便的，以前走個親戚都要大包小包的很麻煩，而且在特殊天氣也能遮風擋雨。

但是現在家里都有了汽車，極大程度上方便了人們的生活現在汽車在國內已經非常普遍了，但是在便利的同時并且也給車主帶來了許多煩惱，比如上下班的時候城市堵車，有的時候停十幾分鐘都動不了幾米，還有市區里的停車場根本不夠停放的，因為汽車數量的不斷增多，國家也開始越來越注重環保的問題，汽車數量的增多也就意味著汽車尾氣污染環境會越來越嚴重，所以國家針對汽車尾氣發布了國6排放標準的政策。

其實在去年，很多地方都已經實行了國6排放的政策，像京津冀，長三角地區和珠三角地區等這些一線城市和大氣污染比較嚴重的地方已經實行了，但是今年因為年初新冠在國內爆發了，所以導致本來預計上半年全國實行國6排放標準的政策被延緩到下半年開始執行了。國6排放和國5排放中間只隔了3年時間便更新了，相比原來的汽車排放政策更新的速度加快了不是一點兩點，這也讓許多車主都非常的頭疼。

年初疫情在國內蔓延的非常快，國內所有的城市都采取了封城的辦法，而且各個小區都禁止互相串門，一時間人們都是擔驚受怕的不敢出門，工廠和實體店都不能開業，旅游業和餐飲業受到了最為嚴重的打擊，其他企業也都無法避免，因為這次疫情的愿意，導致國5排放的庫存車已經壓了紅線，大量的庫存車賣不出去，車企都快倒閉了，根據數據統計，2月份所有汽車的銷量和1月份比起來減少了整整85.7%，而1月2月3月加起來和去年同期三個月相比減少了接近一半，可見車企也是受到了極大的沖擊。

這次國6政策的暫緩也是為了能夠給國5庫存車一個緩存的時間，畢竟如果車企屯太多國5的庫存車就很有可能造成資金鏈斷裂，而且現在國6政策的推出導致消費者在買車的時候都會優先選擇國6排放，畢竟現在汽車排放標準更新的這么快，國5很有可能開不了幾年就會被淘汰了，所以國家決定將國6政策暫緩到下半年還是全國實行，對于國家發布的國6政策，各位網友有什么看法呢?

標簽： 吳險峰 國六 國五