預計2020~23年全球IGBT供需比分別為 1.01/ 0.84/ 0.84/ 0.95,本輪IGBT供需偏緊格局有望延續至2023H2,未來兩年國內IGBT廠商擴產將為全球晶圓產能提供主要增量。在此基礎上,看好國內IGBT廠商迎來份額加速提升機遇。
需求端:新能源需求拉動下,2022~25年全球IGBT市場空間有望保持~20%增速。
近年來,在電動車、光伏風電、變頻家電等下游需求拉動下,IGBT行業保持快速增長態勢,我們測算2021年全球IGBT市場空間已接近550億元人民幣,過去4年複合增速接近20%。展望2022年,光伏、電動車等行業有望持續高景氣(其中預計全球光伏裝機量有望達210GW,同比+近40%,國內電動車銷量有望達550萬輛,同比+近60%),預計帶動IGBT行業增速達到20%左右且在2023年仍有望保持~20%增速。若轉化為對8寸晶圓的需求,預計2020~2023年全球IGBT市場每月分別需消耗45/57/68/78萬片等效8寸晶圓。
供給端:目前國內積極擴產,海外相對謹慎,2023年后有待進一步觀察。
根據我們統計,2020年全球IGBT領域有效晶圓產能為45~46萬片/月(等效8寸),其中以英飛凌、三菱、富士為代表的海外大廠貢獻了全球80%以上的產能,而國內廠商產能占比不足20%。2021~2023年國內IGBT廠商擴產積極:根據我們測算,2020~23年國內IGBT晶圓月產能分別將為5.5/7.8/14.6/25.8萬片(等效8寸)。與此同時,海外IGBT大廠擴產相對謹慎,2023年才陸續有較多增量產能釋放。我們測算,2020~23年全球IGBT晶圓產能分別為46/48/58/74萬片/月(等效8寸)。
結論一:我們認為IGBT供需偏緊格局有望延續至2023H2。
基于我們對全球IGBT晶圓供需格局的測算,2020~23年全球IGBT晶圓層面的供需比分別為1.01/0.84/0.84/0.95。其中2020年全球IGBT產業整體保持供需平衡狀態,2021年電動車、新能源發電、工控、變頻家電等下游對IGBT需求快速增加,但同時IGBT產能增加有限,導致供需比降至0.84,同時,前期原廠、管道、客戶端的庫存保障了下游行業的正常運轉,但整體保持供需偏緊狀態,導致供需比仍維持0.84,預計2022年全年IGBT供需仍將持續緊張。結合供需測算以及產業調研,我們認為本輪IGBT供需偏緊格局有望延續至2023H2。
結論二:在供需偏緊背景下,國內IGBT廠商迎來份額加速提升機遇。
國內IGBT晶圓產能是未來2年內全球主要增量來源,士蘭微、時代電氣、比亞迪半導體等IDM廠商,以及斯達半導、新潔能、揚杰科技等背靠本土代工廠的設計公司均具有較大產能彈性。在此背景下,下游客戶加速導入國內IGBT供應商,尤其是光伏、電動車等IGBT緊缺較嚴重的細分賽道。以光伏為例,2020年IGBT國產化率幾乎為0,2021年國內逆變器廠商開始導入大量本土IGBT單管供應商及少數IGBT模組供應商,并于2022年開始放量采購,國產化率快速提升。整體來看,預計2022年國內IGBT領域的國產化率將加速提升,將由年初的20%提升至30%。
風險因素:
光伏、電動車等下游需求不及預期;上游晶圓產能釋放節奏不及預期;海外競爭對手擴產超預期;上游原材料漲價超預期。
投資策略:
在缺貨背景下,IGBT產業迎來國產化加速機遇,我們看好在光伏、電動車領域導入進展較快,且產能有保障的IGBT廠商。
(中信證券《IGBT行業全球供需格局測算》)
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