比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月暴漲，刀片電池成市場(chǎng)焦點(diǎn)

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車(chē)7月全系銷(xiāo)售56975輛，同比增長(zhǎng)89.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%;其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)50057輛，同比增長(zhǎng)262.7%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，總市值一度突破9000億元，比亞迪方面表示，這個(gè)成績(jī)“在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先”。

銷(xiāo)量已連續(xù)三個(gè)月暴漲

實(shí)際情況是，比亞迪銷(xiāo)量今年確實(shí)出現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月暴漲，7月的新能源銷(xiāo)量更是直接突破5萬(wàn)輛大關(guān)。比亞迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全面開(kāi)花，DM-i帶動(dòng)DM車(chē)型銷(xiāo)量大幅提升，7月共銷(xiāo)售DM車(chē)型25061輛，同比增長(zhǎng)650.6%;EV純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量穩(wěn)出佳績(jī)，共銷(xiāo)售24996輛，同比增長(zhǎng)138.9%。

作為王朝車(chē)系的旗艦車(chē)型，20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)“漢”在7月銷(xiāo)量是8522輛。迄今為止，漢上市僅一周年，銷(xiāo)量就已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，一年中連續(xù)多月月銷(xiāo)破萬(wàn)輛。單一純電車(chē)型過(guò)萬(wàn)輛。可以參考的是，特斯拉Model 3在2020年全年銷(xiāo)量為13.75萬(wàn)輛，五菱宏光MINI同期銷(xiāo)量為11.28萬(wàn)輛。這顯示出比亞迪高端化戰(zhàn)略確實(shí)取得了預(yù)期的效果，已經(jīng)對(duì)價(jià)位但尺寸更小的日系和德系B級(jí)車(chē)構(gòu)成高壓態(tài)勢(shì)。

比亞迪表示，為了“從被動(dòng)應(yīng)對(duì)洋品牌圍獵轉(zhuǎn)變?yōu)樘崆安季种鲃?dòng)出擊”。7月31日漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，售價(jià)為20.98萬(wàn)元，以強(qiáng)硬之姿迅速對(duì)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)作出回應(yīng)。新車(chē)型僅續(xù)航里程有變化，其他配置完全一致。

目前比亞迪在DM-i車(chē)型上產(chǎn)能快速提升，交車(chē)速度加快。比如秦PLUS DM-i作為DM-i系列的排頭兵，7月銷(xiāo)售11230輛，創(chuàng)單月破萬(wàn)紀(jì)錄，加上秦PLUS EV，秦PLUS共銷(xiāo)售16753輛。宋DM銷(xiāo)售7264輛，唐DM銷(xiāo)售3892輛。最近兩月，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車(chē)型，已經(jīng)在中國(guó)的多個(gè)城市和地區(qū)，從合資品牌手中奪回了緊湊級(jí)轎車(chē)和緊湊級(jí)SUV的銷(xiāo)量冠軍。

EV車(chē)型上，7月元Pro銷(xiāo)量大漲，元EV共銷(xiāo)售4255輛。元Pro EV是比亞迪繼旗艦車(chē)型漢、唐之后，首款切換刀片電池上市的車(chē)型，7月加推的301KM舒適型更殺入了7萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，加快普及高品質(zhì)、高安全的電動(dòng)汽車(chē)。

刀片電池成為市場(chǎng)焦點(diǎn)

8月6日，比亞迪盤(pán)中漲幅一度超5%，總市值一度突破9000億元;后以303.48元收盤(pán)，漲幅為1.39%，總市值為8693億元。

當(dāng)日大漲的背后，是特斯拉與比亞迪“牽手”的傳聞。在消息層面上，8月5日晚間，有媒體爆料比亞迪將于明年二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池，目前配備刀片電池的特斯拉車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入C樣測(cè)試階段。

除了新能源車(chē)，比亞迪的刀片電池也成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。刀片電池是比亞迪2020年3月末發(fā)布的一款磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，形似刀片，因優(yōu)化了電池模組結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能量密度。近日多家媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”，目前配有“刀片電池”的特斯拉車(chē)型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段，還有消息稱(chēng)首款車(chē)型或?yàn)镸odel Y。不過(guò)，比亞迪回應(yīng)記者表示“不予置評(píng)”。

與此同時(shí)，成本方面，比亞迪刀片電池具備一定優(yōu)勢(shì)。光大證券分析師在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，寧德時(shí)代CTP磷酸鐵鋰電池包的成本為0.57元/Wh，行業(yè)平均磷酸鐵鋰電池成本0.65元/Wh。而據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱(chēng)，比亞迪刀片電池的成本為0.42元/Wh，據(jù)此計(jì)算，相較寧德時(shí)代成本低15%。

標(biāo)簽： 比亞迪 汽車(chē)銷(xiāo)量 公司市值 刀片電池