第五屆中德汽車大會將于10月舉行，共論智能網(wǎng)聯(lián)等細分領域

中國已具備結構完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為全球重要的汽車零部件生產(chǎn)和供應基地，并培育形成了一批行業(yè)領先的優(yōu)勢企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)不僅成為了中國經(jīng)濟增長的重要引擎，還成為了中國促進雙向投資、提升國際合作水平的重要橋梁。

近年來，商務部投資促進事務局利用多年深耕國內(nèi)重點片區(qū)和在汽車產(chǎn)業(yè)居世界領先水平的德國設有分支機構的優(yōu)勢，充分調(diào)動雙方資源、內(nèi)外聯(lián)動發(fā)起成立中德汽車產(chǎn)業(yè)跨境合作平臺。中德汽車大會作為該平臺的標志性活動，已成功在兩國6個城市連續(xù)舉辦四屆，品牌影響力逐步擴大，資源聚集能力明顯提升。10月18-20日將在長春拉開帷幕的第五屆中德汽車大會以“創(chuàng)新引領綠色未來”為主題，將為大家呈現(xiàn)別樣的產(chǎn)業(yè)畫卷。

記者從投資促進局了解到，第五屆中德汽車大會將順應“十四五”發(fā)展脈絡，把握國際國內(nèi)行業(yè)態(tài)勢，邀請兩國企業(yè)、政府、行業(yè)機構、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等各方負責人，共同論道中德及汽車全業(yè)界共同關心的宏觀趨勢、合作機遇，探討中國邁向“雙碳”目標、構建新發(fā)展格局對汽車行業(yè)發(fā)展的影響，以及動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等熱點細分領域的未來發(fā)展。

本屆大會在歷屆大會發(fā)展的優(yōu)勢基礎上進一步創(chuàng)新擴容，采取“1+1+2+10”結構，即1個主論壇+1個創(chuàng)新展+2個分論壇+10場專題活動。一方面，通過線上線下相結合的多種形式，圍繞技術創(chuàng)新、國際化發(fā)展、市場、法律、人才、金融等豐富議題，搭建起意見交流、宣傳展示、合作對接和人脈拓展的渠道，滿足多樣性需求，致力于讓每一位參會者都“能參與、有收獲”，暢通汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)大循環(huán);另一方面，通過中德雙方的技術交流、機會共享、合作對接，進一步促進汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)的良性互動，帶動兩國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)以更有活力的姿態(tài)，邁出更為堅實的發(fā)展步伐。

對第五屆大會的信心和期待與第四屆大會所取得的成績密不可分。在第四屆大會上，德國主要整車及零部件企業(yè)負責人均肯定了中國汽車市場在未來十年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要地位，并釋放出在品牌合資、供應鏈重構、電動化及智能化發(fā)展等方面進一步加強對華投資合作的積極信號。

會上，一汽集團與奧迪公司正式簽訂“一汽-奧迪(中國)高端新能源汽車項目”諒解備忘錄，雙方商定共同建立新能源汽車合資公司，使用全新平臺生產(chǎn)純電動汽車。該項目標志著一汽與德國大眾集團及旗下奧迪公司的合資合作進入全新時期。同時，蒂森克虜伯表示，已在華新增投資超4億元，充分利用中國強大的生產(chǎn)制造能力和日益提升的本地開發(fā)能力，對其部分依賴進口的關鍵零部件實施國產(chǎn)化。采埃孚、舍弗勒則分別在廣州、長沙新設研發(fā)中心，加大在華研發(fā)力度。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度轉(zhuǎn)型、新冠疫情引發(fā)企業(yè)布局調(diào)整的背景下，中國在吸引德企投資、創(chuàng)新合作方面將迎來新機遇。投資促進局推進中德汽車產(chǎn)業(yè)跨境合作平臺建設，旨在通過建設專業(yè)化程度高、針對性強的開放平臺，有效暢通兩國企業(yè)交流對接渠道，整合發(fā)揮專業(yè)機構專長，為投資合作提供專業(yè)服務，促進項目落地。第四屆大會成果有目共睹，第五屆大會將帶來哪些新技術、新機遇、新合作?10月的長春，我們拭目以待。

標簽： 中德汽車大會 汽車行業(yè) 智能網(wǎng)聯(lián) 動力電池