當前熱文：一汽集團合資板塊人事調整，東風日產1500萬輛整車銷量達成|第一財經汽車日評

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一汽集團合資板塊人事調整

臨近年末，一汽集團對旗下兩大合資板塊（一汽-大眾和一汽豐田）進行了集中的高層人事調整，兩家公司的銷售負責人生變。根據工作需要，聶強接替郭永鋒，出任一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理及一汽大眾銷售有限責任公司總經理、黨委書記，郭永鋒調回中國一汽。同時，董修惠將接棒胡紹航出任一汽豐田汽車有限公司副總經理，兼任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理。卸任一汽豐田汽車銷售公司總經理的胡紹航，將調回一汽集團擔任集團辦公廳副主任。

一財點評：雖然官方稱人事調整出于工作需要，而集團干部例行輪崗也在行業中較為普遍，但業內也有觀點認為，一汽集團希望以新的領導班子重新出發，以此搶占市場。一汽-大眾和一汽豐田是中國汽車市場中重要的合資品牌，位于頭部陣營。但今年以來，這兩家合資公司銷量均有所下降，目前來看完成年度銷量目標有較大挑戰。此外，國內新能源車市場快速發展，而合資公司在這一領域的表現相對欠佳。雖然一汽-大眾的ID系列獲得了一定市場，但低于預期，一汽豐田則在純電動領域的步伐較慢。

東風日產1500萬輛整車銷量達成

近日，在東風日產廣州總部基地，隨著一輛ARIYA純電動車緩緩駛入，宣告東風日產1500輛萬整車銷量正式達成。從2003年第一輛SUNNY陽光下線，到2022年的1500萬輛達成，東風日產用了19年，成為國內最快達成1500萬輛的合資車企，同時也是唯一達成1500萬輛的日系合資車企。

一財點評：汽車行業加快朝電動化、智能化和網聯化轉型，而合資車企在新能源汽車領域發展相對慢一步，假如要提升未來銷量，必須加快“新三化”轉型。當下，東風日產加速對新能源賽道的產品布局。早在2018年，東風日產推出了合資車企首批純電動車型，2021年全面導入e-POWER技術，2022年，純電動SUV車型ARIYA在9月正式上市。在新能源與智能化層面，未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達到70%。不過，當前，比亞迪、特斯拉以及一批造車新勢力車企正快速蠶食市場，合資車企普遍承受一定的壓力。

吉利中型SUV豪越L正式上市

12月12日，吉利汽車旗下全新大7座中型SUV，豪越L正式上市。新車擁有3個版型選擇，售價區間為12.79萬~14.79萬元。作為全系標配獨立7主座與Drive-E 2.0TD強大動力的高性價比中型SUV，豪越L有望成為闖入該細分市場的一匹“黑馬”。

一財點評：近年來，家庭用車的理念愈加深入人心，“奶爸車”熱銷不止。吉利汽車自然也看中了這塊市場份額，豪越L也應運而生。相比起老豪越，豪越L產品實力提升明顯，首先是Drive-E 2.0TD的動力很有吸引力，其次在外觀內飾上都進行了全新設計，底盤上也有一定升級，可見吉利汽車對豪越L的用心。作為吉利汽車品牌進軍中型SUV市場的一大力作，豪越L的上市將進一步完善其SUV市場的產品矩陣，并將與星越L、博越L一同推進吉利汽車在中國SUV市場深化布局。

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