當(dāng)前觀察：貿(mào)發(fā)會議：下半年全球貿(mào)易有望好轉(zhuǎn)，去年“綠色貨物”貿(mào)易總額創(chuàng)紀(jì)錄

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議組織（UNCTAD）23日發(fā)布的最新《全球貿(mào)易最新動態(tài)》顯示，全球貿(mào)易將在2023年上半年停滯不前，但下半年或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。

(資料圖)

報告顯示，2022年，全球貿(mào)易額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的32萬億美元。貨物貿(mào)易約為25萬億美元，比2021年增長約10%，服務(wù)貿(mào)易總額約為7萬億美元，比2021年增長約15%。但這主要得益于2022年上半年的強勁拉動。

隨著經(jīng)濟狀況惡化和不確定性增加，在2022年下半年，特別是在2022年最后一個季度，貿(mào)易增長并不理想。在2022年第四季度，貨物貿(mào)易相對于2022年第三季度下降了約2500億美元，服務(wù)貿(mào)易幾乎保持不變。

報告提出，由于經(jīng)濟環(huán)境惡化、對通脹壓力的擔(dān)憂復(fù)燃，全球貿(mào)易在2022年第四季度大幅放緩。目前，雖然經(jīng)濟前景有所改善，但預(yù)計2023年全球貿(mào)易增長仍將受到抑制。總的來說，盡管全球貿(mào)易的前景仍然不確定，但積極因素預(yù)計將彌補消極趨勢的影響。今年下半年，全球貿(mào)易增長有可能出現(xiàn)回升。

UNCTAD預(yù)測，2023年第一季度全球貨物貿(mào)易將增長約1%。由于對信息和通信技術(shù)服務(wù)的需求繼續(xù)增長，旅行和旅游部門進(jìn)一步復(fù)蘇，服務(wù)貿(mào)易總額將增長約3%。

消極因素雖多，但積極因素或占上風(fēng)

報告認(rèn)為，全球貿(mào)易面臨著三大逆風(fēng)因素，分別為地緣政治局勢，通貨膨脹、大宗商品價格與利率，以及對債務(wù)可持續(xù)性的擔(dān)憂。

具體來說，地緣政治緊張局勢，包括俄烏沖突，仍然是2023年期間對國際貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響的最大風(fēng)險。

而由于持續(xù)的通脹擔(dān)憂，許多經(jīng)濟體的利率預(yù)計將保持相對較高。大宗商品價格預(yù)計仍將高于疫情前的平均水平，特別是能源、糧食和金屬。分部門來看，能源板塊的貿(mào)易額在2022年第四季度跌幅最大，與第三季度相比下降了10%。不過，能源部門在2022年仍錄得24%的增長。

此外，目前全球債務(wù)的創(chuàng)紀(jì)錄水平，加上高利率，將繼續(xù)對許多國家的宏觀經(jīng)濟狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。截至2022年11月30日，一半以上的最不發(fā)達(dá)國家和其他低收入國家要么處于面臨債務(wù)困境的高風(fēng)險狀態(tài)，要么已經(jīng)身陷債務(wù)困境。

報告警告稱：“目前創(chuàng)紀(jì)錄的全球債務(wù)水平，加上高利率，將繼續(xù)對許多國家的宏觀經(jīng)濟狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。”2022年第四季度全球貿(mào)易低迷對發(fā)展中國家的打擊更大，進(jìn)出口較前一季度均下降6%。這主要是由于東亞經(jīng)濟體的出口下降了7%。

不過，報告也強調(diào)四點積極因素，并認(rèn)為情況可能會在今年下半年有所好轉(zhuǎn)。

首先，主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟前景改善。自2022年12月以來，中國制造業(yè)和服務(wù)業(yè)活動強勁，對全球供應(yīng)鏈中斷的擔(dān)憂減弱。此外，歐盟和美國經(jīng)濟很可能會在2023年避免衰退，因此經(jīng)濟增長預(yù)測已被上調(diào)。

運輸成本也在下降。物流瓶頸已基本解決，航運能力在過去一年中有所增加。上海集裝箱運費指數(shù)已恢復(fù)到疫情前的水平，并預(yù)計整個2023年將保持低水平。

美元的疲軟對全球貿(mào)易來說也是一個好消息。在2022年大部分時間保持高位后，美元指數(shù)在2022年11月至2023年2月期間下跌了近7%。由于大多數(shù)貿(mào)易是以美元計價的，美元疲軟將導(dǎo)致對貿(mào)易商品的需求增加。

最后，全球?qū)Ψ?wù)的需求正在增加。信息和通信技術(shù)服務(wù)需求上升，旅行和旅游部門也進(jìn)一步復(fù)蘇，預(yù)計2023年全球商業(yè)服務(wù)將進(jìn)一步增長。

“綠色貨物”貿(mào)易總額創(chuàng)紀(jì)錄

報告觀察到，雖然大多數(shù)產(chǎn)品的貿(mào)易總額從2022年下半年開始下降，但整個2022年，“綠色貨物”的進(jìn)出口都保持了強勢增長。

“綠色貨物”，又稱“環(huán)境友好型貨物”，指與傳統(tǒng)同類產(chǎn)品相比，使用更少的資源或污染排放更少的產(chǎn)品。

相較而言，綠色貨物去年的貿(mào)易總額非但沒有下降，還在下半年增長了約4%。其貿(mào)易總額達(dá)到1.9萬億美元，創(chuàng)下新高，比2021年增長了1000多億美元。

其中，增長較多的是電動和混合動力汽車（+25%），非塑料包裝（+20%）和風(fēng)力渦輪機（+10%）。

報告的作者之一尼基塔（Alessandro Nicita）說：“這對地球來說是一大喜訊，因為綠色貨物是保護(hù)環(huán)境和應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵。”

UNCTAD預(yù)計，隨著各國加大應(yīng)對氣候變化和減排的力度，綠色產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展。該機構(gòu)稍早前新發(fā)布的《2023年技術(shù)和創(chuàng)新報告》預(yù)測，到2030年，電動汽車、太陽能和風(fēng)能、綠色氫能和其他十幾種綠色技術(shù)的全球市場規(guī)模將達(dá)到2.1萬億美元，是目前市場總價值的五倍。

報告強調(diào)，國際貿(mào)易的模式預(yù)計將與“向更綠色的全球經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型”更加緊密地聯(lián)系在一起。隨著各國越來越多地將氣候承諾納入貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)政策，一些限制性貿(mào)易措施可能出臺，這種擔(dān)憂或?qū)?dǎo)致全球貿(mào)易格局的變化。

此外，全球供應(yīng)鏈的重塑也在影響國際貿(mào)易模式。貿(mào)易政策更加強調(diào)提高供應(yīng)鏈的彈性，并推動生產(chǎn)過程遷往更接近目標(biāo)市場或回到本國。這些可能導(dǎo)致主要經(jīng)濟體之間某種程度的脫鉤，并導(dǎo)致國際貿(mào)易的區(qū)域化。

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