揚州深度融入全國高速鐵路網 基本進入“滬寧1小時高鐵圈”

“揚州市報告，開工準備工作就緒!”昨天上午，隨著揚州、南通、泰州等沿線城市向南京主會場匯報完畢，北沿江高鐵江蘇段正式開工。北沿江高鐵建成后，350公里/小時的速度將帶動揚州交通再次提速，我市將更加深度融入全國高速鐵路網，至北京、上海等中心城市的時間將明顯縮短，基本進入“滬寧1小時高鐵圈”。此外，連淮揚鎮鐵路和北沿江高鐵兩條國家級鐵路的互聯互通，也更加奠定了我市區域性交通樞紐的地位。

現場直擊

20年前寧啟鐵路也在此開工

昨天上午，在邗江區境內611省道旁、運河之畔，北沿江高鐵江蘇段開工動員會議揚州分會場活動舉行。現場，10多臺大型施工機械相對而列，等待著吹響開工的號角。

“有沒有看到遠處那座藍色的橋梁?那是揚州第一條鐵路——寧啟鐵路上的橋梁。”市交通運輸局副局長印德明介紹，20年前，同樣在這片場地，我市第一條鐵路——寧啟鐵路舉行了開工儀式，兩年后的2004年，飛馳而來的火車結束了古城揚州“地無寸鐵”的歷史。

“今天，同樣在大運河畔，我們又迎來了北沿江高鐵的開工。未來，這片場地上將建設北沿江高鐵跨京杭運河斜拉橋，和對面的寧啟鐵路橋遙遙相望。”印德明介紹，北沿江高鐵順利開工，開啟了我市鐵路建設高質量發展的新征程。

互聯互通

更加奠定揚州區域性交通樞紐地位

滬渝蓉(北沿江)高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網之沿江通道的骨干線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長三角城市群骨干客運通道。經過各有關方面共同努力，北沿江高鐵項目初步設計、施工圖設計等前置要件均獲批復，已經具備法定開工條件。

市交通部門相關工作人員介紹，根據初步設計批復，北沿江高鐵揚州段主線全長約88.7公里，設計時速350公里，自西向東依次途經儀征市、邗江區、蜀岡—瘦西湖風景名勝區、生態科技新城、江都區5個縣(市、區、功能區)，境內設兩站，與既有揚州東站并站，在儀征月塘鎮設儀征北站，初步設計批復概算201億元，建設工期五年，計劃2027年建成。

“北沿江高鐵建成后，連淮揚鎮、北沿江兩條高鐵在揚州東站實現了互聯互通，方便市民快捷出行，更加奠定了揚州區域性交通樞紐的地位。全國大部分中心城市與揚州的時空距離進一步縮短，促進了人流、信息流的交流。”印德明介紹。

再次提速

揚州基本融入“滬寧1小時高鐵圈”

“北沿江高鐵建成后，江蘇沿線地區將徹底融入上海、南京1小時經濟交通圈，北沿江高鐵將把沿長江地區經濟資源、生態資源、旅游資源有機串聯起來，成為支撐長江經濟帶建設的骨干設施和長三角輻射中西部內陸的重要支撐。”江蘇省交通運輸廳相關負責人表示，未來，北沿江高鐵江蘇段對于提升江蘇沿線城市區位競爭力、促進資源要素高效配置、帶動經濟產業發展的重要作用不可限量。

“展望未來，連淮揚鎮、北沿江兩條高鐵在揚州互聯互通，市民出行乘坐高鐵北上北京、南下上海、西進重慶成都將越來越方便，區域性樞紐格局必將有力推動揚州加快融入長三角一體化‘大三角’和寧鎮揚一體化‘小三角’。”印德明表示，北沿江高鐵使得揚州對外交通的通勤化水平更高，揚州基本進入“滬寧1小時高鐵圈”，支撐我市全面融入長三角一體化區域發展大格局，揚州交通也將全力譜寫“強富美高”新揚州現代化建設新篇章。

標簽： 江蘇揚州 全國高速鐵路網 滬寧1小時高鐵圈 區域性交通樞紐